Pas de miracle... mais de réels progrès techniques avec l'antifouling au silicone et ses deux couches de primaire. Ce système se nomme l'ADRIAN. Il existe aussi celui de la gamme EPIFANES silicone ou SEAJET "speed finish"...
Il faut au moins quatre jours de travail au sec pour une application optimum. Attention à la cavitation des hélices... car si trop importante, provoque le décollement du systeme . Nous savons également protéger les embases alu des moteurs hors-bords avec des produits adaptés.

Nous distribuons et stockons des peintures elastoméres pour les PVC ET LES HYPALON donc pour tous les pneumatiques et ce sous la marque SINCO MEC KOLOR(italie)

Le système AWLGRIP est le plus répandu et peut s'appliquer à la brosse ou au pistolet.
Il faut précéder les deux couches de laques par deux couches de primer 545 epoxy à la brosse ou au pistolet et poncer au grain 320 avant laquage .....
Pour le coût: comptez environ entre HT le mètre carre fini et appliqué par un artisan specialisé selon l'etat du gelcoat
Pour avoir plus de précision, contactez Jean-Marc au 04.93.90.60.11

Oui nous avons le vernis le plus célèbre en europe : le vernis EPIFANES brillant ou satine.
Nous esperons que vous apprierez sa durabilité exceptionelle en 6 couches. Nous avons aussi dans la gamme EPIFANES un vernis plus rapide: le RAPID CLEAR
Telephonez au 04.93.90.60.11 pour avoir plus d'informations.

AWLGRIP COATINGS bien sur !
En effet ces laques ont gagné leurs galons sur toutes les mers du globe aprés avoir été appliquées sur toutes les carlingues d'avion de tourisme dont meme les FALCONS construits par DASSAULT. Les contraintes thermiques dans l'aéronautique ont influencé les recherches pour le yachting de prestige, ce sont des peintures à 2 composants très facile à utiliser en respectant les fiches techniques.
AWLGRIP est maintenant le produit phare des gammes AKZO NOBEL. 85% des propriétaires de yachts de plus de 30m ont choisis AWLGRIP.
Faites comme eux...

Le NET BOAT produit élaboré par Nga Labo dont AGL MARINE est le distributeur.
C'est un produit non alcalin sans potasse ni soude qui n'altére pas les mains comme la plupart des produits dits polyvalents du marché nautique.voir aussi le NETINOX pour les metaux.

Eviter d’utiliser de trop vieux instruments pour l'application.
• Pinceau rectangulaire plat (antifouling, laques, vernis) - pinceau ovale (fonds et laques) - rouleau à poil court (antifouling, fonds époxy) - rouleau mousse (fonds sans solvant) - pistolet conventionnel (fonds, laques, antifouling) - pistolet airless (laques, fonds) - couteaux/spatules (enduits)
• Papier abrasif gros grains pour vieilles peintures et ponçage des surfaces humides - grain moyen pour vieilles peintures en bon état - laques - grain fin pour les dernières couches de finition des vernis - ponceuse orbitale pour petites et grandes surfaces
• Effectuer un ponçage croisé pour obtenir une rugosité uniforme (brosses métalliques pour fer, métaux, aluminium ne donnent pas une bonne préparation)
• Disquage (valable pour l’aluminium avec un grain fin) - Machine de sablage c’est la meilleure solution pour le fer, l’acier et l’aluminium (dans ce dernier cas avec un grain fin et une basse pression pour ne pas abîmer le support), hélice